通過(guò)小編的不斷介紹，相信大家對(duì)減震器已經(jīng)有了一定的了解。大家知道汽車(chē)使用的金屬減震器都有哪些不不同分類(lèi)嗎？哈弗減震器廠家對(duì)汽車(chē)使用的金屬減震器做了簡(jiǎn)單的總結(jié)，一起來(lái)了解一下吧。

氣缸10是防塵罩；缸筒5為儲(chǔ)油缸，裝有部分機(jī)油，其下端通過(guò)與底座焊接的吊耳與車(chē)軸連接。缸筒2是一個(gè)工作缸，其充滿油并且具有密封的上端�；钊麠U1的上端與防塵罩10和吊耳一起焊接到框架上，下端設(shè)有活塞3；活塞將工作缸分為上腔和下腔。

活塞配有膨脹閥4和流通閥，工作缸下部的支架配有壓縮閥6和補(bǔ)償閥7。流通閥和補(bǔ)償閥的彈簧相對(duì)較軟，可以通過(guò)較低的油壓關(guān)閉或打開(kāi)。壓縮閥和伸展閥的彈簧相對(duì)較硬，需要較大的油壓才能打開(kāi)。如果油壓稍微下降，它將立即關(guān)閉。

了解了減震器的這些知識(shí)之后，哈弗減震器廠家還為大家介紹了減震器的工作原理。當(dāng)車(chē)架和車(chē)軸在缸筒內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，活塞在缸筒內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，減震器內(nèi)的油通過(guò)閥內(nèi)的窄孔在兩個(gè)相互隔離的內(nèi)腔之間往復(fù)流動(dòng)。由于孔壁與油之間的摩擦和液體分子的內(nèi)摩擦所形成的阻尼力，車(chē)身振動(dòng)的機(jī)械能被轉(zhuǎn)化為熱能，被油和殼體吸收，然后消散到大氣中阻尼力與油道的橫截面積、閥的彈簧剛度和油的粘度有關(guān)。

哈弗減震器是汽車(chē)在行駛過(guò)程中不能缺少的零件，關(guān)系著汽車(chē)的舒適性和安全性，大家在日常使用時(shí)一定要注意減震器的發(fā)現(xiàn)異常情況要及時(shí)檢查或是更換。